Dzięki technologii run flat możliwa jest kontynuacja jazdy po przebiciu czy uszkodzeniu opony skutkującym utratą ciśnienia powietrza wewnątrz niej. Opony run flat są przystosowane do warunków typowo „dojazdowych” tzn. jazdy przy odpowiednio ograniczonej prędkości i określonym limicie odległości. Ułatwiają życie kierowcom o tyle, że w przypadku niespodziewanego zdarzenia na drodze, skutkującego utratą ciśnienia w oponie, nie ma potrzeby korzystania z koła zapasowego, którego zakładanie w warunkach drogowych jest nieprzyjemne – utrudnia jazdę innym kierowcom, może być niebezpieczne (w zależności od panujących na drodze warunków) i wiąże się ze stratą czasu.
Po awarii opony run flat możemy bez wymiany ogumienia spokojnie dojechać do najbliższego warsztatu wulkanizacyjnego lub punktu serwisowego, by tam oponę naprawić lub wymienić na nową.
Opony run flat, mimo „pancernej budowy” – na tyle wytrzymałej by pozwolić na jazdę w warunkach braku powietrza w oponie, są dosyć delikatne i wymagają specjalnego traktowania w czasie wymiany.
Przy wymianie opon (uszkodzonych lub sezonowych – opony zimowe na letnie) przede wszystkim musimy zwrócić uwagę na to, czy w warsztacie, który się tym zajmie znajdą się odpowiednie urządzenia. Opony te najłatwiej uszkodzić właśnie przy wymianie i bez odpowiedniego sprzętu i przygotowania nie powinno się tego robić, zwłaszcza że uszkodzenie opony przy wymianie, skutkuje niewidzialnymi i niezauważalnymi na pierwszy rzut oka dysfunkcjami. Jazda na tak uszkodzonej oponie staje się bardzo niebezpieczna.

You must be logged in to post a comment.