Nakładać lakier da się przy użyciu pędzla, natryskowo lub trochę futurystycznie elektrostatycznie.

Pędzli używamy do lakierowania farbami olejnymi nie­wielkich elementów, w wypadku kiedy znajdują się w bliskości pozotałych elementów docelowo nie malowanych. Pędzlem powinno się ponadto zabezpieczać zrobione z drewna części nadwozia. Zezwala to bowiem dokładne wtarcie lakieru w nierówno­ści lakierowanej powierzchni.

W naprawach nadwozi najbardziej rozpowszechnione jest malowanie natryskowe. Do natryskiwania służą pi­stolety lakiernicze wykorzystujące agregaty sprężarkowe. Pistolety lakiernicze o niskiej wy­dajności mają zbiorniki, do których wlewany jest rozrzedzony rozpuszczalnikiem lakier. W pistoletach lakierniczych ze zbiornikiem podłączonym od góry lakier wpływa do dyszy pod własnym ciężarem, a w pistoletach lakierniczych z pojemnikiem montowanym od dołu jest on wciągany dzięki podciś­nieniu wytworzonemu wskutek przepływu powietrza. Sprężarki tłokowe i pistolety lakiernicze o dużej wydajności są po­łączone przewodami ze znajdującymi się w pobliżu sporymi zbiornikami. Rozróżnia się spryskiwanie na zimno i na gorąco. W pierwszym przypadku farba ma temperaturę pokojową, w drugim zaś przypadku podgrzewany jest do tempe­ratury od czterdziestu do osiemdziesięciu stopni Celsjusza. Farbę przeważnie podgrzewany jest w zbiorniku lub rzadziej w dyszy pistoletu lakierniczego.